Gambar Modifikasi Honda Cb/Gl/Tiger 100,125,150,175,200

Modifikasi honda Cb 200

Modifikasi CB 100
spessifikasi :
Basic cb,Silinder head dan blok Tiger, knalpot Tiger revo,sok depan tiger dll

Modifikasi CB 400
Untuk yang menginginkan model seperti ini Gunakan basic dari tiger dan untuk silinder head ganti dengan produk aftermarket menggunakan 2 lubah knalpot

Modifikasi CB basic Tiger
Untuk modifikasi yang satu ini saya saran kan basic dari Tiger,megapro atau neotech agar mesin terlihat kekar dan lain nya tinggal lakukan penyesuian

Modifikasi CB ala Tiger CB
Basic dari CB/GL dan penyesuian part seperti gambar di atas

Modifikasi CB gagah
yang satu ini saya rasa bukan cb mungkin Scorpio dengan mengadopsi gaya clasicc ala CB

Modifikasi CB Mesin Tiger

Gambar di atas saya ambil dari berbagai sumber, mohon maaf jika gambar nya saya sebar luaskan hanya untuk sekedar share saja yang sedang mencari inspirasi untuk modifikasi motor CB,GL atau Tiger kesayangan anda

CB 400

Ada 1 Honda CB400 superfour berwarna silver yg udah berubah tampilan dengan ditambah beberapa part bolt-on seperangkat alat GIVI dibayar tunai. Silahkan langsung dipelototi hasil jepretan -BackStagE- di bawah ini :-)

Honda CB400 sendiri adalah salah satu motor yg cukup banyak berkeliaran di Singapore, plus juga keliatannya regulasi di Singapore juga yg bikin motor2 400cc kayak CB400 cukup laku. Karena memang di Singapore SIM motor tuh ga bisa sembarangan melainkan dibuat bertahap.
Tingkat pertama adalah untuk motor2 200cc ke bawah, tingkat kedua 400cc dan tingkat paling tinggi adalah unlimited alias kalo udah megang SIM tingkat ini boleh bawa motor apa aja. Pun untuk memiliki SIM tingkat 400cc harus lulus yg tingkat 200cc, dan untuk mencapai tingkat unlimited harus lulus di 200cc dan 400cc, kalo denger dari temen2 -BackStagE- yg orang Singapore si katanya test-nya ga gampang, pun tentunya gabisa lewat jalan belakang seperti layaknya di Indonesia. Maka dari itu juga motor2 kayak Ninja250R dan CBR250R ga populer di Singapore karena untuk mengendarai motor di atas 200cc gabisa pake SIM tingkat pertama alias harus udah mengantongi SIM tingkat 400cc, kan tanggung kalo SIM udah bisa bawa 400cc, kenapa harus 250cc.
-BackStagE- sendiri belum pernah test ride Honda CB400 tapi -BackStagE- seneng sama suara yg dihasilkan dari engine Honda CB400 ini. Dengan kubikasi 400cc dan 4 silinder inline di kala motor digas ada suara seperti angin menembus celah kecil yg makin kedengeran mengikuti naiknya RPM, kalo orang Sunda bilang sih suara ‘ngahiung’. Dan dengan kubikasi 400cc dengan 4 silinder bikin motor ini ga lantas jadi berisik kalo diganti pake knalpot racing, suara dari knalpot racing terkesan halus, ga bikin kuping pekak dan ga ada ‘suara patahan’ layaknya motor2 ber-cc kecil pake knalpot racing, bahkan Ninja250R yg udah 2 silinder pun kalo pake knalpot racing ‘suara patahan’-nya masih kedengeran banget.
Kalo ada yg penasaran sama spesifikasi Honda CB400, bisa pelototin deh spesifikasinya di bawah ini.

Spesifikasi diambil dari: Honda Motorcycles Australia

Untuk luapan power dan torsinya, menurut website bikez.com CB400 ini mampu ngeluarin max power di angka 52.29Hp@11000RPM dan max torsi di angka 38NM@9500RPM.

Di Australia motor Honda CB400 ini termasuk dalam jajaran motor yg diizinkan digunakan untuk belajar motor loh, alias masuk dalem kategori motor yg friendly untuk dipake belajar motor, terlihat dari label LAMS (Learner Approved Motorcycle Scheme) yg ada seperti di gambar di bawah. Nah loh.. -BackStagE- aja dulu belajar motor pake Supra Fit.

Diambil dari: Honda Motorcycles Australia

C70

Honda Kalong c70 ini adalah salah motor tua yang di miliki oleh Honda. Dengan desaign yang unik dan klasik, motor ini dijuluki oleh masyarakat dengan sebutan honda kalong. Mungkin bentuknya seperti hewan kalong ya..hehehe. Nah meskipun motor ini sudah tua, tapi masih banyak yang mencarinya"Contohnya dari yang muda sampai yang tua". Namun yang muda lebih cenderung ke memodifikasi, biar tidak ketinggalan jaman brow. Selain itu motor ini juga memiliki keunggulan, yaitu nyaman kalo di naiki dan bensinnya lebih irit. Tapi tergantung juga iritnya, kalo mesinnya masih standart udah pasti irit dan kalo mesinnya di setting menjadi lebih cepat lajunya, maka udah pasti akan boros. Karena bisa jadi mesinnya di oplos atau ganti mesin yang tenaganya lebih gede. Pokoknya pas deh kalo buat jalan - jalan santai atau touring.

Bismillahirohmannirrohimbersiaplah anda untuk melihat beberapa hasil modifikasi motor jupiter z yang kami berikan disini.

Yamaha jupiter z dibuat oleh pihak yamaha adalah sebagai motor bebek semi sport kenapa dinamakan seperti itu karena dengan gaya tampilan yang sedkit mirip dengan motor bebek dan juga pada body belakang yang mengusung monosok seperti motor sport menjadikan motor ini kadang dinamakan seperti itu.

memodifikasi motor bisa dikatakan gampang-gampang susah dan semua juga bisa dikatakan tergantung dari dana yang kita miliki. disini ada beberapa hasil modifikasi motor jupiter z yang bisa anda contoh, namun mencontoh 100% hasil miliki orang lain bukanlah hal yang selalu diinginkan para pecinta otomotif. menggabungkan ide orang lain dengan ide sendiri pastinya akan lebih sempurna untuk para pecinta otomotif bukan.

Jupiter z memang bisa dikatakan sebagai motor yang mudah untuk dimodifikasi, dengan mengganti kenalpot dan juga menyintikan warna cerah pada kendaran serata membuat kecil ban depan dan belakan akan terlihat lebih cantik. tidak hanya itu, membuat kaki-kaki terlihat dengan tampilan chrom akan lebih indah lagi. memiliki sepeda motor yang bertampilan elegan dan dinamis biasanya diinginkan banyak orang namun terkadang mereka mengurungkan niatnya karena dana yang tidak ada. tetapi bagi anda yang tidak memiliki dana lebih jangan kawatir dengan merubah tampilan dikit demi sedikit akan mendapatkan hasil yang maksimal nantinya.